C’è una nuova sportiva elettrica che suona come se avesse un motore termico V8 sotto il cofano. Si chiama Mercedes-AMG GT Coupé4 ed è basata sulla piattaforma ad alte prestazioni AMG.EA, il punto più alto della tecnologia a batteria della casa tedesca. Una vettura che promette di ridisegnare i confini del segmento, unendo potenza da supercar a una ricarica velocissima.
Al centro del progetto ci sono tre motori a flusso assiale, una tecnologia che permette al sistema di sviluppare fino a 860 kilowatt, l’equivalente di 1.169 cavalli. Una potenza da capogiro, resa ancora più impressionante dal fatto che le prestazioni rimangono costanti anche sulle lunghe distanze. Il merito è dell’architettura elettrica a 800 volt e delle celle cilindriche raffreddate direttamente, una soluzione che arriva dalla Formula 1 e garantisce un’erogazione rapida e ripetibile. Insomma, non uno scatto da brivido, ma tanti scatti consecutivi senza calo di performance.
Il potenziale di questa tecnologia è stato dimostrato dal Concept AMG GT XX sull’anello di Nardò. Il prototipo ha percorso oltre 40.000 chilometri in sette giorni e tredici ore, l’equivalente del giro del mondo in otto giorni, stabilendo venticinque record di durata. Un test che ha messo a dura prova la resistenza meccanica e la capacità di raffreddamento delle batterie, superato con ampio margine.
La ricarica è da record. Con una potenza che arriva fino a 600 kilowatt, la GT Coupé4 recupera più di 460 chilometri di autonomia in appena dieci minuti. Un tempo che la rende utilizzabile non solo per i viaggi brevi ma anche per le grandi distanze, senza l’ansia da ricarica che spesso accompagna le elettriche. Una sosta al bar e si riparte con il pieno di energia.
La vettura simula artificialmente il suono di un motore termico V8, un vezzo pensato per restituire emozioni ai puristi del marchio. La stabilità e il comfort sulle lunghe percorrenze sono gestiti dal sistema sospensivo con stabilizzazione del rollio semiattiva, mentre l’aerodinamica attiva ottimizza i flussi per aumentare deportanza, agilità e precisione di guida.
Il design è espressivo, con linee tese della carrozzeria e un abitacolo molto sportivo. L’apertura degli ordini è prevista nei prossimi giorni. La gamma offrirà due varianti: la GT 55 Coupé4 e la top di gamma GT 63 Coupé4. Quest’ultima, nella versione GT 63 4Matic+, con Launch Control e una coppia di 2.000 Nm, accelera da 0 a 100 in 2,1 secondi e raggiunge i 300 chilometri orari di velocità massima. Numeri da supercar. Con una colonna sonora artificiale, ma non per questo meno emozionante. Il futuro dell’AMG è elettrico, e suona come un V8.