Il settore aeronautico italiano sta vivendo una delle più significative semplificazioni degli ultimi decenni. A partire da quest’anno, i passeggeri in partenza dagli aeroporti nazionali non dovranno più esibire documenti d’identità al gate d’imbarco per i voli diretti verso destinazioni nazionali o all’interno dell’area Schengen. Questa innovazione, introdotta dall’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC) con l’approvazione del Ministero dell’Interno, rappresenta un cambiamento epocale nel modo di concepire la sicurezza aeroportuale e l’esperienza di viaggio.
L’iter che ha portato a questa decisione è stato graduale e ben ponderato. Nei mesi scorsi, alcuni voli hanno funzionato da apripista per testare il nuovo sistema. Tra questi, il volo Ryanair Bergamo-Minorca del 6 luglio scorso ha rappresentato un caso emblematico: i passeggeri, abituati alla consueta richiesta di documenti, sono rimasti sorpresi quando è stato loro comunicato che non sarebbe stato necessario mostrare alcun documento d’identità. Questo esperimento pilota, perfettamente riuscito, ha convinto le autorità a estendere la misura a tutti gli aeroporti italiani.
Dal punto di vista normativo, la modifica è stata introdotta attraverso una revisione del programma nazionale per la sicurezza dell’aviazione civile. La precedente disposizione, che imponeva alle compagnie aeree di verificare al gate la corrispondenza tra il nominativo sulla carta d’imbarco e quello riportato sul documento d’identità, è stata sostanzialmente superata. La decisione si basa su un’attenta valutazione dei protocolli di sicurezza esistenti, che già prevedono rigorosi controlli all’accesso delle aree aeroportuali riservate ai passeggeri.
Le motivazioni alla base di questa scelta sono molteplici e tutte fondate su solide considerazioni tecniche. In primo luogo, i moderni sistemi di sicurezza aeroportuale hanno raggiunto un livello di sofisticazione tale da rendere ridondante il doppio controllo documentale. I passeggeri che accedono alle cosiddette aree “sterili” hanno già superato controlli approfonditi attraverso metal detector, scanner corporei e sistemi di riconoscimento biometrico. In secondo luogo, l’esperienza maturata in altri Paesi europei, come la Germania, dove questa procedura è già attiva da tempo, ha dimostrato che l’eliminazione del controllo del documento al gate non comporta alcuna diminuzione del livello complessivo di sicurezza.
L’applicazione della nuova norma riguarderà principalmente i voli nazionali e quelli diretti verso i 25 Paesi dell’Unione Europea che aderiscono all’area Schengen (con l’eccezione temporanea di Cipro, in fase di adeguamento, e dell’Irlanda, che mantiene controlli alle frontiere). A questi si aggiungono i quattro Stati extra-UE facenti parte dello spazio Schengen: Islanda, Norvegia, Svizzera e Liechtenstein. Per tutti questi collegamenti, sarà sufficiente presentare la sola carta d’imbarco, sia essa cartacea o digitale, per accedere al gate.
Tuttavia, il Ministero dell’Interno ha previsto alcune importanti eccezioni a questa regola generale. Su specifiche rotte considerate sensibili per il fenomeno dell’immigrazione irregolare – in particolare quelle verso Francia, Germania, Paesi Bassi e Svezia – i controlli documentali al gate potranno essere mantenuti. Questa misura precauzionale è stata introdotta per prevenire il cosiddetto fenomeno dei “movimenti secondari”, ovvero lo spostamento di migranti irregolari tra diversi Paesi europei. La decisione su quali rotte mantenere sotto controllo sarà periodicamente rivista in base all’evoluzione del fenomeno migratorio.
È importante sottolineare che, nonostante questa importante semplificazione, i documenti d’identità rimangono comunque indispensabili per viaggiare. Saranno necessari in fase di check-in, soprattutto per chi lo effettua presso i banconi aeroportuali anziché online. Inoltre, potranno essere richiesti in caso di controlli a campione o in situazioni particolari. Soprattutto, restano fondamentali per il rientro in Italia, specialmente da quei Paesi che non hanno adottato misure analoghe di semplificazione.
Le implicazioni pratiche di questa innovazione sono notevoli. Secondo le stime del settore, entro la fine del 2024 circa 51 milioni di passeggeri potranno beneficiare della nuova procedura semplificata. Guardando al 2026, si prevede che il numero salirà a circa 92 milioni di viaggiatori. Questi numeri impressionanti dimostrano quanto questa misura sia destinata a rivoluzionare l’esperienza di viaggio degli italiani, riducendo tempi di attesa e semplificando le procedure d’imbarco.
Dal punto di vista operativo, le compagnie aeree stanno già adeguando i propri protocolli e formando il personale per gestire la nuova procedura. Parallelamente, gli aeroporti italiani stanno potenziando i sistemi di riconoscimento biometrico e di controllo automatico delle carte d’imbarco, in modo da rendere il processo il più fluido possibile.
Questa riforma si inserisce in un più ampio contesto di modernizzazione del settore aeronautico europeo, che mira a conciliare massima sicurezza con massima efficienza. L’Italia, con questa decisione, si allinea alle best practice internazionali, dimostrando come sia possibile innovare senza compromettere gli standard di sicurezza.
In prospettiva, questa misura potrebbe rappresentare solo il primo passo verso una più ampia revisione delle procedure aeroportuali. Già si parla della possibilità di estendere ulteriormente le semplificazioni, ad esempio attraverso un maggiore utilizzo del riconoscimento facciale e di altre tecnologie biometriche. Quel che è certo è che, da oggi, prendere un aereo in Italia sarà un’esperienza più semplice e veloce, a beneficio di tutti i viaggiatori.